El Concejo Deliberante de Mar del Plata tomó la decisión de otorgarle al intendente Guillermo Montenegro las facultades para establecer la tarifa del servicio de transporte colectivo de pasajeros, en medio de un contexto marcado por la huelga de 48 horas convocada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), debido a desacuerdos en las negociaciones paritarias.

La votación contó con el respaldo mayoritario del interbloque oficialista Juntos por el Cambio, conformado por Vamos Juntos, la UCR y la Coalición Cívica, mientras que Crear más Libertad optó por la abstención. Por otro lado, Unión por la Patria, el Frente Renovador y Acción Marplatense se posicionaron en contra de esta medida.

La necesidad de revisar la tarifa surge tras la eliminación del Fondo Compensador del Interior, lo que llevó a la Cámara de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) a solicitar un ajuste significativo del boleto a $1071,35. No obstante, un estudio técnico realizado por la Subsecretaría de Movilidad Urbana estableció el costo en $786,23, cifra que se elevaría a $824,87 al considerar la total eliminación de los subsidios nacionales, y aún más, hasta $912,48, si se incluyen las demandas salariales de la UTA. Frente a este panorama, y con una tarifa plana actual de $297,30, la decisión final sobre el nuevo costo del boleto recae en el intendente Montenegro, quien deberá fijar la tarifa en las próximas horas, según indicaron fuentes oficiales.

Este movimiento político y administrativo se da en un momento crítico para el transporte público marplatense, destacando la tensión entre la necesidad de financiación del servicio y la capacidad de pago de los usuarios.