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Aprueban el uso de dársenas de hoteles cerrados como espacios de estacionamiento

La ordenanza, impulsada por el concejal Daniel Núñez y aprobada por unanimidad, permitirá estacionar en las dársenas de hoteles fuera de servicio. La medida busca aliviar la escasez de lugares, especialmente en zonas de alta demanda.

Jeremias Torres TonettiRedacción Jeremias Torres Tonetti
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Aprueban el uso de dársenas de hoteles cerrados como espacios de estacionamiento

El Concejo Deliberante sancionó una ordenanza que busca aliviar, aunque no resolver completamente, la falta de lugares para estacionar en el distrito. A partir de su promulgación, se habilitará el uso de las dársenas de establecimientos hoteleros que se encuentren cerrados —ya sea de forma temporal o definitiva— como espacios de estacionamiento vehicular.


La medida, impulsada por el concejal radical Daniel Núñez, modifica la Ordenanza 11.222, que originalmente autorizaba a los hoteles a construir dársenas exclusivas para ascenso y descenso de pasajeros, a cambio del pago de derechos por el uso del espacio público. Sin embargo, cuando estos establecimientos cierran, esas dársenas suelen quedar inutilizadas, restringiendo aún más el ya limitado espacio disponible para estacionar.


“Es fundamental que esos lugares no queden ociosos cuando los hoteles no están operativos. Liberar esos espacios, aunque sea de forma temporal, es una forma concreta de mejorar la situación actual”, argumentó Núñez durante el tratamiento del proyecto, que fue aprobado por unanimidad.


El proyecto fue debatido en comisiones y contó con el respaldo del Ejecutivo municipal, encabezado por Guillermo Montenegro. Además, un informe de la Dirección General de Transporte respaldó la iniciativa y aclaró que, en el caso de las dársenas ubicadas dentro del área de estacionamiento medido —delimitada por las calles 25 de Mayo, España, avenida Colón y Buenos Aires—, se deberá abonar la tarifa correspondiente.


Ahora, solo resta la promulgación de la norma para que comience a aplicarse. La medida no resuelve el problema estructural del estacionamiento en la ciudad, pero se considera un paso intermedio que puede traer cierto alivio en zonas críticas.